CRH1E型动车组
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概览
型号 CRH1E型动车组
类型 干线高速电力卧铺动车组
原产国 德国.png德国
中国.png中国
设计制造 青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司
主要用户 China Railways.png中国铁路总公司
制造年份 2009年~2010年
投入运营 2009年11月4日
生产数量 15列
昵称 蝗虫
基本信息
列车编组 10M6T
定员 618/642人
设计最高速度 250 km/h
运营最高速度 250 km/h
牵引功率 11000 kW
编组长度 428.9 m
换算长度 38.8
适应站台高度 500~1200 mm
轨距 1,435 mm
轴距 2500 mm
配置规格
供电制式 交流 25 kV,50 Hz,接触网取电
牵引变流器 IGBT水冷VVVF
制动方式 再生制动、直通式电空制动
紧急制动距离 ≤3200 m(制动初速250 km/h)
转向架 无摇枕空气弹簧转向架空气弹簧转向架
一系悬挂 单组钢弹簧单侧拉板定位+液压减振器
二系悬挂 空气弹簧+橡胶堆
车体材质 不锈钢
辅助供电制式 三相AC380V,50 Hz;DC100V

CRH1E型动车组,是由青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司(BSP)基于庞巴迪运输ZEFIRO 250,为适应中国铁路列车远距离运行的实际情况而研发的长编组卧铺动车组。

CRH1E型动车组的源车型,请参见:庞巴迪运输ZEFIRO 250
CRH1E型动车组的衍生型,请参见:CRH1E-NG型动车组

概述

发展历程

2007年10月31日,BSP再获得原铁道部40列16节编组动车组新订单,合同编号796,其中20列为以庞巴迪新研发的ZEFIRO 250系列为基础的16节车厢的大编组卧铺动车组,称为CRH1E,编号为CRH1E-1061~CRH1E-1080。
注:2008年,庞巴迪公司收购了鲍尔公司在BSP内的股份,自此庞巴迪公司和四方车辆各持股50%,公司也正式更名为“青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司”,简称“BST”。

2009年10月,首列CRH1E型动车组出厂,并配属上海铁路局。

2009年11月4日,CRH1E开始上线运营,担当来往北京、上海的D313/314次动车组列车。

2012年10月,CRH1E型动车组卧铺动车组的订单中的第16列至第20列,按原铁道部要求,以CRH1E的头型制造成大编组的CRH1B型动车组,令到CRH1E 总数增至25列。CRH1E实际交付15列(CRH1-061E~CRH1E-075E),第15列于2010年8月交付。

编号调整

2014年7月1日,根据《铁总运(2014)150号》文件,所有CRH动车组的编号均作出了调整,BST生产的CRH1E型动车组的编号方式发生变化:

原编号为CRH1-061E~CRH1E-075E,现改为CRH1E-1061~CRH1E-1075。

技术特性

CRH1E型动车组采用交流传动及动力分散式,编组方式是全列16节,每组包括10节动车配6节拖车(10M6T),最高运营速度为250公里/小时,成为世界上第一种能达到250公里/小时的高速卧铺动车组。

列车所使用的庞巴迪MITRAC牵引系统由庞巴迪CPC牵引系统公司(庞巴迪在常州设立的中外合资公司)和庞巴迪在欧洲的工厂生产。

编组及车内布局

前12列CRH1E型动车组编组中有1节高级软卧车(WG)、12节软卧车(WR)、2节二等座车(ZE)和1节餐车(CA),全列定员618人。

其中位于10号车厢的高级软卧车每车定员16人,设8个包厢,每个包厢2个铺位,每个包厢中均有沙发和衣柜,但没有独立卫生间,车厢一端设有带转角式沙发的休息室。

自第13列动车组(CRH1E-1073)起取消了高级软卧车,并以软卧车代替,全列定员增加至642人。

CRH1E的软卧包厢
车厢号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
动力配置 动车,控制车
Mc
拖车,带受电弓
Tp
动车
M
动车
M
拖车
T
动车
M
拖车,带受电弓
Tp
动车
M
动车
M
拖车,带受电弓
Tp
动车
M
拖车
T
动车
M
动车
M
拖车,带受电弓
Tp
动车,控制车
Mc
动力单元 单元1 单元2 单元3 单元4 单元5 单元6
CRH1E(编号1061~1072)
车型 二等座车 软卧车 餐车 高级软卧车 软卧车 二等座车
车辆编号 CRH1E-1xxx
ZE 1xxx01
WR 1xxx02 WR 1xxx03 WR 1xxx04 WR 1xxx05 WR 1xxx06 WR 1xxx07 WR 1xxx08 CA 1xxx09 WG 1xxx10 WR 1xxx11 WR 1xxx12 WR 1xxx13 WR 1xxx14 WR 1xxx15 CRH1E-1xxx
ZE 1xxx00
定员 61 40 40 40 40 40 40 40 0 16 40 40 40 40 40 61
CRH1E(编号1073~1075)
车型 二等座车 软卧车 餐车 软卧车 二等座车
车辆编号 CRH1E-1xxx
ZE 1xxx01
WR 1xxx02 WR 1xxx03 WR 1xxx04 WR 1xxx05 WR 1xxx06 WR 1xxx07 WR 1xxx08 CA 1xxx09 WR 1xxx10 WR 1xxx11 WR 1xxx12 WR 1xxx13 WR 1xxx14 WR 1xxx15 CRH1E-1xxx
ZE 1xxx00
定员 61 40 40 40 40 40 40 40 0 40 40 40 40 40 40 61

配属信息

受时效性影响,本表格可能存在准确性问题,提请您注意。亦可参见动车组配属查询 - CRH1E

配属 数量 动车组编号 运用所
CRH1E
上海铁路局 14 1061、1063~1075 上海南翔
广州铁路集团 1 1062 深圳

天朝铁道少女系列作品

梅莉莎·庞巴迪是北方铁道萌化部制作发行的同人志《天朝铁道少女:动车组篇》中,中国国铁采用ZEFIRO 250头型的CRH1E型动车组和部分CRH1B型动车组的研发团队负责人。

参看:梅莉莎·庞巴迪

参考资料

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